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特別委員会
交通対策特別委員会
2026年1月19日（月） 開催
交通対策特別委員会で、委員が調査・意見を述べ、市が答えました。西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線の直通運転化（費用便益・国との交渉・混雑率・編成案）や、生活交通のあり方（バス路線の休廃止・不便地対策の44校区、オンデマンド交通チョイソコの社会実験）について議論しました。
この日に話し合われた議題
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西鉄貝塚線・地下鉄箱崎線の直通運転化（費用便益・国との交渉）
直通運転化の費用便益分析や国との交渉、6両編成案に関する報道と都市交通基本計画上の位置づけについて質疑がありました。
質疑・意見 12件答弁 8件 - 2
西鉄貝塚線の混雑率と東区の人口増
名島−貝塚間などの混雑率の根拠や、東区の人口増を踏まえた今後の混雑への対策について議論しました。
質疑・意見 8件答弁 5件 - 3
貝塚線の編成案（3両・6両編成）
平成11年度の6両編成案や平成26年度の3両編成案など、既存施設で対応可能な編成案のメリット・デメリットについて質疑がありました。
質疑・意見 4件答弁 3件 - 4
生活交通のあり方（休廃止・不便地対策の44校区）
バス路線の休廃止対策・不便地対策の44校区の進め方や、条件が整った地域から後回しにされないことについて議論しました。
質疑・意見 10件答弁 9件 - 5
オンデマンド交通チョイソコの社会実験
オンデマンド交通チョイソコの社会実験の成果や、利用者の多くが免許返納者などの非運転者であるデータの活用について質疑がありました。
質疑・意見 3件答弁 2件
発言のやり取りを読む（質疑・答弁64件）
チャット形式で会議のやり取りを読めます。わかりやすい表現と原文を切り替えられます。